Denis pisze:No tak, jeszcze silnik. Każda rev5 miała już VVT?

nie kazda. spora czesc to niestety gen3 z egrem jak w rev4

Raczej większość rev5 miała silnik gen3 z EGR i jeszcze mniejszą mocą silnik gen4 to beams, jak się dobrze orientuje niewiele tego było w sw20

U mnie raczej tylko poliuretany czasami zaskrzypią i tyle. Zdarzało się czasami, że odezwał się ten plastik wokół tylnej szyby, wystarczy go ciapnąc ręką i spokój na pół roku.

Poza tym jakość toyoty z tych lat, jeśli chodzi o spasowanie elementów, dobór materiałów miodzio. Może stylistycznie to nie jest alfa romeo, ale plastiki są o wiele przyjemniejsze.

W każdym aucie coś lubi zatrzeszczeć, tymbardziej jak jeździ się po Krakowie...

Kraków przy Łodzi wymięka

Zgadzam się,

swoją Mrkę przytargałem z łodzi i naprawde jest tam ciężko xD

GOLDI pisze:

Denis pisze:No tak, jeszcze silnik. Każda rev5 miała już VVT?

nie kazda. spora czesc to niestety gen3 z egrem jak w rev4

Dokładnie jak pisze Goldi, podejrzewam, ze na EU nie było MR2 z tym silnikiem, Red Top BEAMS wyszedł tylko na Japonię.

Dlatego właśnie się zdziwiłem, że wspomniałeś o innym silniku, a nie przypominam sobie by rev5 miała "tak o beamsa

Denis pisze:Dlatego właśnie się zdziwiłem, że wspomniałeś o innym silniku, a nie przypominam sobie by rev5 miała "tak o beamsa

MaroMr2 się rozmarzył ; -) chciałby mieć 200 z 2 litrów bez turbo

Pomaluje dekiel na czerwono i Red top'a ma nazwie go sobie beam's albo nawet beamw i szaleje na 5tym biegu jakby miał 200kucy pony

Japończycy podają chyba moc na kołach, wiec mozę i ma teraz te 200koni bezpośrednio na wale