to juz chyba bialy kruk... prosciej przejsc na impulsator

GOLDI pisze:to juz chyba bialy kruk... prosciej przejsc na impulsator

Czyli przejść na elektroniczny-czytaj zostawić ten co jest w E153- kupić zegary i dorobić wiązkę tak jak g.mario napisał w tym wątku:

viewtopic.php?f=2&t=445&start=10

"po kolei, najpierw czujnik prędkości:



Pin 1 - przewód czarno-żółty --> powinno być zasilanie gdy jest włączona stacyjka,

Pin 2 - przewód brązowy --> masa

Pin 3 - przewód fioletowy --> licznik --> środkowa kostka pin 6

teraz licznik (środkowa kostka na liczniku):

Pin 5 - przewód czerwono-niebieski --> zasilanie po włączeniu stacyjki (przechodzi przez ten rezystor o którym pisał Goldi),

Pin 6 - przewód fioletowy --> ten ma iść do czujnika prędkości do pinu 3,

Pin 11 - przewód fioletowo-biały --> do ECU ( idzie również do ABS, tempomatu),

Pin 13 - przewód brązowy --> masa


ja nie miałem masy na czujniku prędkości, poza tym połamały się przewody na pinach 5 i 13 przy liczniku, po podpięciu "zdrowej" masy i usunięciu usterek wszystko pięknie bangla.


Pomógł schemat zaczerpnięty z tej strony: http://opc.mr2oc.com/online_parts_catal ... trical.pdf

pozycja 27.

Pozdrawiam
Mariusz "

link nie działa

g.mario pisze:link nie działa

nie miał prawa

poprawię zaraz

monaz zegarow z linki na elektro to banal za przeproszenie jebalem sie z tym 2 lata :/ w wielu podejsciach. w koncu jak sie uparlem i siadlem na tym kilka godzin i nie dzialalo a "powinno" wymienilem zegary (ktore nabylem tutaj od kluboicza jako sprawne na inne od innego klubowicza) i speedo ruszyl od strzala

To napisz kogo unikać lepiej hehe

To co...kto ma zegary na sprzedaż ?

JohnCreasy pisze:To napisz kogo unikać lepiej hehe

To co...kto ma zegary na sprzedaż ?

nie napisze.. sprawe uznaje za niebyłą. gdybym zorientował się wczesniej to moglbym miec pretencje... a tak to mam sam do siebie