Turkusowa Perła – Bullseye

Turkusowa Perła – Bullseye

Posted by on Paź 19, 2017 in Nasze Auta | 0 comments

MARKA: TOYOTA MODEL: MR2 SW20 REV2 SILNIK: 3S-GE gen2 MOC:  156HP   Akcja reanimacja, moja nowa mała przyjechała do nas aż z Niemiec, jestem 4 właścicielem od nowości (poprzednio były jakieś dziadki po 60lat 😀 – mówię serio) w dniu zakupu jakieś 177 000km Jak się okazało, jest to wspaniała baza, buda bez żadnej oznaki korozji a była rozbierana przed kupnem przez parę osób by popatrzyć na każdy możliwy szczegół, nie znaleziono nic, wszystko fabryczne, na swoim miejscu, po czasie się okazało że poza konsolą środkową (tą w koło radia) żaden element nie był rozbierany !! Rdza, jest tylko i wyłącznie na drzwiach pasażera na dole, drzwi kupione na podmiankę więc będzie bez grama rdzy 🙂 Wyposażenie ? Takie jak być powinno czyli klimatyzacja, wspomaganie, ABS 🙂 Doszło parę frutów ale to dalej 🙂   Zaraz po kupnie prezentowała się tak:   Jako że rok już ja posiadam, wpadło już sporo gadżetów: Radio OEM z Supry Premium Sound – robi robotę, dalej głósniki sztuk 6+1 wszystko w oem, brzmi mega, a zasila je fabryczne wzmacniacze. Szyby AMBER – fabrycznie przyciemniane, łącznie z targą ! – niestety przednia pękła i ona została zwykła biała, ale szukam dalej 🙂 Centralny zamek zmodyfikowany przeze mnie, teraz zbliżamy do klamki odpowiednią kartę RFID i auto się otwiera bądź zamyka – wreszcie brak kluczyka i mam do tego Turbo Timer ! Brak stacyjki, wywaliłem ją z racji iż chciałem mieć kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, a takowa u nas nie wychodziła. Zamiast stacyjki jest ładny, w odcieniu wnętrza przycisk start który działa tylko po odblokowaniu drzwi. (raz klikamy jest zapłon, drugi raz jest ON, i jak trzymamy to zakreci rozrusznikiem), po wyjsciu zamykamy drzwi i auto samo zgaśnie po 2s. Felgi, są fabryczne w fajnym stanie 15″ 6 i 7j, 195 i 225 opony, do tego na lato Advan Sienna 7.5 i 9j 215 i 235. Oryginalne Japońskie felgi, skręcane 3 części a nie odlew w glinie jakich pełno na allegro, nie znajdziesz takich nigdzie 🙂 +zapas w postaci ROTY D2 17″ Zmienione światła przednie na JDM – całe świecą na pomarańczowo, do tego żółte halogeny, z tylu świecące obrysowe trójkąty, +świecące 4 lampy stop/pozycja Dodałem znaczek na blendzie podświetlany, tak jak wychodziło to w wersji jakieś limitowanej na japonie ! Świeci pięknie na czerwono 🙂 Chromowane nakładki na progi z wersji Anniversality, u nas też nie były nigdy dostępne 🙂 Zrobione amorki, hamulce, itp – mechanicznie igiełka jak buda, został silnik w którym brakuje uszczelek i się krztusi czasem – czekam na dostawe z ASO Parę zdjęć po roku, w planach zostaje silnik i malowanie całego auta na ten sam kolor coby błyszczała jak lala 🙂     Działanie blendy świecącej (jest RGB więc jak komuś się nie spodoba czerwona może zmienić na dowolną)   I ostatnie zdjęcie przed...

Read More

Luis – 3S-GTE (rev.3)

Luis –  3S-GTE (rev.3)

Posted by on Lip 19, 2015 in Nasze Auta | 0 comments

  Model – Mr2 SW20 rev.3 Silnik : 3S-GE –>3S-GTE gen.3 245 hp. Modyfikacje i zmiany w silniku : 1.Świece NGK BKR7EIX – kpl. 4szt 2. Metalowa uszczelka pod głowice Toyota 3.Szpilki głowicy ARP 4.Kute tłoki Wiseco 5.Kute korby Eagle 6.Cały komplet uszczelek Toyota 7.Kpl rozrząd Toyota (napinacz, rolki, pasek) 8.Pompa wody Toyota 9.Pompa oleju Toyota 10.Panewki Clevite (komplet: główne, korbowe, oporowe) 11.Pompa paliwowa Walbro 255 HP + zestaw montażowy do MR2 12.Uszczelniacze zaworowe Ferrea 13.Przewody Magnecor KV85 14.Do tego jeszcze została zrobiona obróbka bloku i głowicy (wymiana uszczelniaczy, zaworów i prowadnic, dotarcie zaworów, ustawienie luzów zaworowych) 15.Szpilki do korbowodów Dolot: 1.Blow off valve HKS SSQV 2.CT20b 3.IC bardzo dobrze wszystkim znany większy i wydajniejszy chińczyk + orurowanie GT4 4.Filtr K&N Wydech: 1.BerkTechnology Downpipe 2.Szpilki do kolektora wydechowego 3.Wydech Mongoose 4.Kolektor wydechowy seria Układ napędowy : 1.Sprzęgło Exedy – mocniejszy zamiennik serii 2.Skrzynia z 3sgte gen3 ze szperą Zawieszenie +koła : 1.Zawieszenie gwintowane BC Racing BR RH 2.Komplet poliuretanów Więc tak, w zestawie jest: 2x wahacz przedni 2x drążek wzdłużny przedni 2x stabilizator przedni 2x wahacz tylny 4x wahacz wleczony tylny 2x stabilizator tylny 3.Felgi 17″ 5Zigen Pro Racer+. Na przód 17×7,5 et 35, na tył 17×8,5 et 38 4.Opony Toyo T1R – Na przód 205/45/17— Tył 245/40/17 Elektronika : 1.Słupek na wskaźniki 3x60mm – to nie elektronika, ale niech tam… 2.Wskaźniki Defi BF – EGT, boost, ciśnienie oleju, centralka (podśw. niebieskie) – oryginał. 3.Standalone Apexi Power FC—–07.02.2015 zmiana na EMU Ecumaster 4.EBC Greddy Profec B-Spec II Inne : 1.Short Shifter 2.Regeneracja zacisków hamulcowych + piaskowanie i malowanie proszkowe 3.Wypiaskowana i pomalowana na czerwono pokrywa zaworów:D 4.Klapa silnika z wersji turbo 5.Białe światła pozycyjne 6.Białe kierunki 7.Uszczelki targi – ASO 8.I wiele innych, których nie pamiętam… Po tym wszystkim auto zostało wystrojone i oto pokazał się wynik, który wszyscy doskonale znają. Czyli dwieście parę koni, a dokładnie 297hp@6132rpm i 392,3nm@4881rpm Rok 2013 – malowanie całego auta + zlikwidowanie wszelkich ognisk korozji oraz zabezpieczenie antykorozyjne. Kolor oryginał. Po złożeniu tego wszystkiego w całość, emerka wskoczyła na rolki i oto co wyszło. 1 pomiar – 388,8 hp – 411,4nm 2.pomiar – 398,6 hp – 471,8 nm 3.pomiar – 409,1 hp@6454rpm – 491 nm@5466rpm   Po więcej zapraszam:...

Read More

SIWY MR2 TURBO

SIWY MR2 TURBO

Posted by on Sie 23, 2014 in Nasze Auta | 0 comments

Profil: SiwySilnik: 3S-GTE rev2 JDMDolot: – Stożek KN– BOV TurboXS– IC TurboXSUkł. wydechowy: – Jednostronny 3″ A’Pexi– DP bez kata– CT26Elektryka: – Turbotimer HKS (podpięty wiązką Blitz’a  )– Zegary AutoGauge (boost, ciśnienie oleju, temp. cieczy chłodzącej)Ukł. napędowy: – Skrzynia od N/A– Sprzęgło od ChojnackiegoZawieszenie: – Amortyzatory od turbo JDM (różniły się czymś od innych?  )– Sprężyny Eibach– Poliuretany ProthaneUkł. hamulcowy: – Zaciski po regeneracji– Tarcze EBC Turbo groove przód i tył– Przewody w stalowym oplocie HKSNadwozie: – Ręcznie robione poszerzenia– Klapa od turbo– Dodatkowy wlot w przednim zderzaku– Górny wlot TOM’S– Spojler rev3 -> replika TRD  – Przednie kierunkowskazy CrystalClear Black– Przednie lampy CrystalClear– Tow hook– Lakier Grigio Avlon z palety Lamborghini  – Felgi Brock, przód 8,5″ tył 10,5″– Usunięte wszystkie oznaczenia producenta, emblematy, itp.– Tylne lampy rev3 JDM (2+2)Wnętrze: – Kubełki Sparco– Pasy czteropunktowe Sparco 3″– Naba QuickRelease Sparco– Hebel Sparco– Kierownica TRD– Gałka MOMO– Boczki JDM– Dodatkowe włączniki wentylatorówAudio: – Radio Pioneer– 2x głośniki Pioneer w drzwiach– 2x głośniki Kenwood za fotelamiInne: – Pompa paliwa Walbro255– Węże chłodnicze StoneyRacing– Panel z wiatrakami na klapie silnika– MR2 TuneUp Kit– Pokrywa zaworów i rozpórka nad silnikiem pomalowana na czerwono Zdjęcia:  Po więcej zapraszamy na forum:...

Read More

Mercia by Bullseye

Mercia by Bullseye

Posted by on Mar 23, 2014 in Nasze Auta | 0 comments

MARKA: TOYOTA MODEL: MR2 SW20 REV2 SILNIK: 3S-GE gen3 EGR -komputer od Celiny JDM -po kapitalnym remoncie UKŁAD DOLOTOWY: -oem dolot z wkładką K&N UKŁAD WYDECHOWY: -oem z REV3+ bez kata ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: -ECU Celica JDM UKŁAD NAPĘDOWY: -skrzynia z rev2 ZAWIESZENIE: Zawieszenie regulowane KONI na seryjnych amorkach UKŁAD HAMULCOWY: -REV2+ po kapitalnym remoncie z metalowym oplotem BODY-KIT: -seria ŚRODEK: -seria CAR-AUDIO: -seryjne radio REV1 wraz z monoblockiem konstrukcji własnej MOC: -jest 😀 175HP wdg producenta Mała...

Read More

Wiśniowa Merry 2

Wiśniowa Merry 2

Posted by on Mar 23, 2014 in Nasze Auta | 0 comments

MARKA: TOYOTA MODEL: MR2 Rev2 SILNIK: 3S-GTE – zimniejsze świece NGK UKŁAD DOLOTOWY: – Filtr stożkowy Fujita – większy IC chinol z orurowaniem – większy wiatrak na IC – fan shroud i backing plate własnego projektu – BOV – MBC Turbosmart UKŁAD WYDECHOWY: – decat downpipe – turbo CT20b – tłumik Custom 3 cale by SSG ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: – wiatraki na chłodnicy odpalane na „guzik Madzi” UKŁAD NAPĘDOWY: – skrzynia E153 z LSD – sprzęgło Exedy OEM – poliuretanowe wkłady poduszek silnika kirkosaurus przód + tył ZAWIESZENIE:  – poliuretany Prothane – sprężyny TEIN S.Tech (mega mega mega twarde…) – lekkie felgi Racing Sparco 17×8 i 17×9 – podkładki w magiel zwiększające skręt UKŁAD HAMULCOWY:  – seria BODY-KIT:  – wloty boczne carbon – tylny spojler aeroware (?) ŚRODEK:  – wskaźnik Boost Autogauge SM Peak – short shifter – gałka biegów TRD style CAR-AUDIO:  – jakieś głośniki – trochę dołożonych mat bitumicznych tu i ówdzie INNE: – łożyska w cięgnach wybieraków zmiany biegów – mikro łożysko zamiast metalowego klocuszka wybieraka biegów – klasyk: magnetyczny korek spustowy oleju – wywalona klima MOC: 209 km / 285 Nm @ 0,6b? – po zakupie, przed modami 250 km / 345 Nm @ 0,9b – 2013 na seryjnym tłumiku heh ZDJĘCIA:   Więcej:...

Read More

Kacperowa MR2 – Low but not slow !

Kacperowa MR2 – Low but not slow !

Posted by on Mar 17, 2014 in Nasze Auta | 0 comments

              Marka: Toyota Model: MR2 Silnik: 3S-GTE gen3 Układ Dolotowy: -Dolot Apexi -Filtr Apexi -BOV HKS SSQV II -IC power XS – trunk mount Układ wydechowy: -Wydech JapSpeed /moze bedzie blitz  -Turbo z evo TD05 -Kolekotor wydechowy wlasnego projektu  -DP wlasnego projektu  Elektronika i elektryka: -Turbo Timer HKS -Blitz dual solenoid boost controller (EBC) Układ napędowy: -Szpera plytkowa KAAZ – spieta na MAXA  Zawieszenie: -BC Racing Type BR-Rh -:P Układ hamulcowy: -większe z rev 2+ Body-kit: -Warga rev 2+ -Światla tylnie rev 3+ JDM Środek: -Boczki z JDM’a czyli skora z alcantarą -cup holder JDM  -kierownica Drift -Short Shifter – home made -Kubły Bimarco Cobra 2 Car-Audio: -Cos tam buczy Moc: 265 km i 320 Nm przy 1.0 bara ZDJĘCIA: Tak wyglądała po kupnie :   Po resztę zapraszam na forum:...

Read More